中新网宜昌10月23日电 (记者 董晓斌 郭晓英)记者在23日开幕的2025年绿色能源发展大会(湖北省宜昌市)上获悉，武汉长江新区阳逻港码头一座充换电站已进入运营证明。这标志着长江中游首条“船电分离”货运互通航线正式开通，为长江航运生态发展注入新活力。
武汉长江新区阳逻港码头充换电站已开始试运营。图片提供：主办方
武汉阳逻充换电站由中国华电承建。这是全国首批车网互动规模化应用示范试点项目。这也是湖北省和湖北省的参考示范项目中国桦甸市共同加快推进“长江电气化”。该站点包括四个船用充电站和 24 个电动重型卡车充电设施停车位。 “船电分离”模式优化资源配置，让电池在港口和充换电站之间高效运行，减少用户等待时间，提高港口物流效率。
“充满电的电池将通过电动重卡提前送到港口，船舶进港后，将耗尽的电池放电并更换充满电的电池，同时将耗尽的电池返回货运交换站充电。”华电湖北电力有限公司董事王迅表示，单体电池更换过程短，效率比直接充电高20倍以上。
华电湖北发电有限公司获悉与中船712、湖北港口集团紧密合作，在617公里的长江航线“江陵-武穴”上建设5座电动船舶充换电站，构建覆盖长距离航线的电力补给网络。同时，将在港口及铁路沿线建设约30兆瓦分布式太阳能发电、分布式风力发电等新能源配套工厂，保障充换电站稳定的绿色电力，实现“船舶绿色电力、船舶绿色电力”的闭环系统。
“船舶分离”模式与能源”可提升港口物流效率。图片提供：主办方
202截至6月底，该线路每年可替代柴油426吨，绿色电力2130万千瓦时，相当于减少碳排放133吨，带动上下游产业15亿元。长远来看，它将连接长江长江干线和长江流域主要航道，统筹“货船、车辆、电港”五大要素，构建一体化、智能化的航运业多维生态系统，推动长江航运向清洁电力能源转型，支撑“长江电气化”战略实施。 （或更多）
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